SNCF: le mur de Berlin

La nouvelle directrice de la SNCF a déclaré à la presse "« Je ne comprends pas très bien dans quel siècle on est... », s'interroge-t-elle. « Sur certains sujets sociaux, on est plutôt dans l'entreprise avant la chute du mur de Berlin. » Et de juger le dialogue social « bloqué » et « frustrant pour tout le monde ». Au passage, elle épingle le rôle trop important à ses yeux de l'État dans les relations sociales au sein de l'entreprise. « Il n'est pas normal que des choses soient réglées par décret au ministère des Transports et pas par des négociations dans l'entreprise. »"

En effet, les syndicats prévoient une grève, dont les motifs ne sont pas encore clairement définis (ce dont ils se défendent en donnant comme prétexte le classique "plus de pouvoir d'achat, non à la concurrence, plus de mieux, moins de mauvais"). C'est à ne plus rien y comprendre. Je pensais que les gens normaux font grève lorsqu'il y a un problème, un défaut de dialogue dans l'entreprise. Lorsque le patron veut diminuer les salaires sans raison par exemple.

Madame Idrac a enfin le courage de dire que l'Etat est trop présent. Augmenter les salaires, changer les conditions de travail par décret, CA c'est anormal. Qui est le patron de la SNCF? Le ministre des Transports ou Anne-Marie Idrac? Si cette dernière n'a pas tous les pouvoirs qui sont habituellement donnés à un patron, à quoi sert-elle?

La SNCF (et la RATP au passage) sont encore dans une situation soviétique. Le soviet dirigé par les Brejnev, Honeker et Krenz français (Thibaut, Mailly, Célié) continuent à construire un mur de Berlin contre la modernité des transports français.

Comme chaque français actif, qui dépend des transports, je vais donc devoir m'adapter, comme d'habitude. Subir l'archaïsme de vieux réactionnaires d'extrème gauche.